尼日利亚怎么样
全世界去过90多个国家，非洲去过十几个，尼日利亚是我去过的国家中，唯一一个有保镖保护我的国家。我一个普通人，却拥有着4个保镖全程陪着，但我依然感觉不到有安全感。我是一名远洋船员，尼日利亚拉各斯港是我最不愿意去的港口，每当航次计划上有醒目的尼日利亚拉各斯（lagos）港口，全体船员就会发出：怎么又要去“拉”的埋怨声。其实“拉”是我们给尼日利亚的拉各斯港口取的名字。船员们听到拉各斯就心慌，心塞，表现出非常不愿意去的态度。这个国家不同于非洲别的国家，当我亲身经历后，我觉得有必要把我的所见所闻分享给更多的人看到，现实中的尼日利亚要比网络上仅有的一些文章还要“精彩”。现实中的尼日利亚拉各斯是这样的：2017年，我们临时接到去尼日利亚拉各斯港卸货的通知，当时我们船上装了1580辆日本二手小汽车，从南非出发，前往几内亚湾最顶上的国家尼日利亚。通知刚发出来的时候，船员们就不乐意了。要求公司加工资，不然就不签生死状。可能很多人不知道，我们的船员在海上航行是有危险的。尤其是每次经过索马里海盗区和几内亚湾海盗区的时候，公司一定会提前发布一份协议，内容是船员需要签订一份同意协议，表示在任何危险情况下，自己是自愿前往这些国家的。2015年前，我们船经过这些海盗区，不仅会让我们签订一份生死状，而且还会给我们发放一定的风险补偿费，这就等于我们是去卖命的。2015年后，索马里海盗区的海盗不再那么猖獗，公司便取消了海盗补偿费。公司认为我们前往这些地方是安全的，这就是公司做得非常没有人性的方面，总是以偏概全。坐在办公室的人，没从事过航海的工作，想当然地认为几内亚湾的海盗也一样不再那么猖獗。至此，我们就是没有钱也得去几内亚湾。而尼日利亚是公司新开发的市场，初次去并没有把我们船员的生命看得很重，只是让我们签订一份协议，表示我们愿意去。这份协议一下来，船员们纷纷反对去这个国家。船员们反对，公司是没有办法的，就连船长也不敢船员同意签字。公司为了给新的市场提供高效的服务，只能再次为我们签订新的协议，内容包括给我们每人500美元的补偿费。费用下来后，船员反对的声音便没有了，船员都知道，这都是同事们相互争取的。很多时候，一些管理很差的船公司根本不会在乎船员的生死，根本不会听船员的话，只是口头上让船长给船员做做思想工作。我们的船公司对比起来，又还相对人性化一点。从南非出发，我们一路前行，船长为了保障船员的安全，在到达国际海事划定的海盗区界限之前，要求船长带着普通船员们及时的在船舶的四周装上防盗设备，比如钢丝划刀，高压水炮枪。这些设备只能说有一点点阻碍海盗上船的作用。可几内亚湾的海盗不同于索马里海盗，一直以来，几内亚湾的海盗不受军舰干扰，而索马里海盗区受到各个国家的海盗区干扰，就连我们的军舰也经常在海盗区为全世界的商船保驾护航。这么些年来，几内亚湾的海盗区不仅要占领船舶，而且还要船员的命，对于船员来说，去一趟尼日利亚就等于冒一次险，最终的结果会怎么样，全靠命。大约在海上航行了12天的时间，我们船来到了海盗高风险区，船长也不敢睡，就是再大胆的船长，想睡也睡不着。船长陪着驾驶员在驾驶台上班，时刻注意海上的动态。白天的几内亚湾相对安全一些，而晚上的几内亚湾风险很高，需要全体船员出动值班，穿好防弹衣，防弹帽，戴上夜成像望远镜。船长为了安全，向生活区广播，要求全体船员的生活区不得开灯，公共区域的灯全部关闭，同时也要求驾驶员把船舶夜间航行的航行灯关闭，AIS关闭。这样，我们船在夜间就完全不被观察到，海盗一时间也不可能锁定我们船。这也许是船长航行多年的经验，按照国际海上值班与避碰规则来说，船舶在夜间任何时候，不得关闭航行灯。船长认为，人是灵活的，命更重要，规则次之，关闭也并不是影响船舶的安全。那一晚，船长全速加速，陪在驾驶台一整晚都没有睡觉。经过两天一夜的航行，我们船总算顺利地到了尼日利亚拉各斯港口。对于我们这些第一次来这个国家的人来说，顺利到港就代表着我们已经安全了，可实际上，危险依然还存在，只是危险的性质变了。从海上的危险过度到了当地国家的危险。我们船顺利到达这个港口后，当地的港口安全员真枪实弹来到我们船上了。起初我们还以为他们是要来船上查我们船员是否有携带危险武器，后来才得知，他们是来保障我们的安全的。船长告诉我们，尼日利亚是非洲人口最多的国家，也是非洲最不安全的国家之一。在这里，常年有人抢劫，街头帮派。为了保障船员的绝对安全，当地国家也特别安排了港口警察，24小时在我们船上执勤。令人感到遗憾的是，我们船上伙食已经完全不够供应接下来的航次。原本我们船舶的计划并不是来这个国家，突然的计划改变，让我们措手不及，在南非也来不及购买伙食，如果尼日利亚不购买伙食，那么我们就要面临至少七八天没有饭吃的结果。而尼日利亚当地的供应商并不供应伙食，这又给我们增加了一定的风险和挑战。船长只好和当地的官员进行沟通，申请自己的船员下去当地购买伙食，请求当地的武装保镖为我们保驾护航。这样的安排好像听起来很厉害的样子，可船员们都不愿意下去，没办法，我作为船长的一把手，我也只好硬着头皮下去。也因为有这么一个不一样的机会，让我对尼日利亚有了一个真实的经历。那么现实中的尼日利亚是怎么样的一个国家呢？一路上，4个保镖，两辆车护着我们行走在大街小巷。当保镖们得知我们是人后，对我们非常的热情，还和我们碰拳表示对我们的问好。一时间，我和同事紧张的气氛立马就消失了，在车上还和保镖们高谈起来，让我了解到不少从来不被人知晓的事情。从港口出来，我们要去市里才能购买到像样的蔬菜，水果，肉食。而且这个国家是一个多民族，多宗教的国家，很多市场是没有猪肉的。出于条件限制，我们也只能购买一些牛肉。在辗转多个市场的路上，保镖告诉我们，尼日利亚有接近2亿人口，仅仅南部地区就有一半多的人口，大家一窝蜂挤在南部生活，而且大约有10万的华人也在南部做生意，办工厂。听保镖讲到，有个别华人的工厂还遭到了当地人的威胁，最后都是用钱摆平了。当得知这个国家，还有10万人在这里做生意，真让我吃惊，这么一个穷而危险的国家，竟然还有人在这里做生意。我不得不想起那么一句话：最危险的地方就是最赚钱的地方。这是我曾经去非洲的坦桑尼亚，遇到一位华人告诉我的。华人还告诉我，的华人在非洲赚钱，虽然不容易，但是这里的钱真的好赚，只要在当地把关系做好，一切都能够顺利地生产生活。物价1元=60尼日利亚奈拉货架上，一公斤苹果1080尼日利亚奈拉，约18元，一公斤葡萄1800尼日利亚奈拉，约30元，菠萝按个卖，约8元一个，西瓜15元一个，椰子2.5元一个，木薯0.8元一公斤。从货架上的水果和蔬菜来看，当地进口的水果比我们国内要贵很多，而当地的东西，比如木薯就非常便宜。你可能不知道，尼日利亚是世界上木薯出口大国，年产量达4000万吨。1.5L 矿泉水1.6元一瓶，3.1元一瓶，椰子汁大瓶的8元，国内的橙子汁5.9元一瓶，汽水大瓶7元。收入说到物价，我们就不得不说说当地的物价和收入的问题。因为常年前往世界各地，在纵观发达国家的物价和收入来看，当地的物价和收入基本是相辅相成，基本处于平衡状态。可是对于非洲各个国家来说，我发现多个国家都是如此，包括尼日利亚，他们的物价和收入完全不匹配。我从当地卸货的工人口中了解到，他们工作一天15个小时，拿到的工资是18元。在工人的眼里，这个工资还算很高了。这也许是普通人的普遍工资，也就是说他们的月薪大约在500元左右，当然，一个国家肯定有特殊行业，尖端行业。比如来我们船上的引航员，他的工资就相当高，月薪达到39000元一个月。这个工资不是谁都可以拿到，一个国家，就那么几个引航员。他们代表国家为国际船舶引航，有身份，有地位和权势。当工人告诉我，尼日利亚普通百姓主要以小农业为主，比如种植木薯，等商贩来收购，可是当地的商贩都是团伙，压低价格，百姓基本赚不到钱，等于免费为商贩干活。像这样的普通百姓，尼日利亚将近有9000多万人，他们的每天收入不到1.5美元，也就是不到10元。生活你很难想象他们的生活是怎么样的。在路过的一些村庄路上，我看到了当地破房子里正好有人在做饭，他们的房子捡漏到四处漏风，没有厨房，仅仅是一个铝锅，架在石头上进行煮饭。食物他们的食物还算丰富，就是在菜谱上相对单一。当时，因为是中午时间，4个保镖也一直跟着我们上市场买菜，我让保镖们带着我找一家相对还不错的餐馆吃了一顿。菜品上没什么特色，上上来的菜，有点让我吃不习惯。有几道菜我印象很深，他们似乎都离不开当地的酱料，其中的西红柿味道特别重。一份鱼块浇汁这道菜上来的时候，大失所望，不知道吃什么。番茄酱特别多，就两块鱼块，味道酸酸甜甜的。一份15元。牛排酸汤这东西上来，我还以为酸菜炖粉条呢，牛排就那么几块，全部都是一些香料，汤汁很油，也不知道什么味道，怪怪的。一份22元鸡排盖饭这个还没上来的时候，我以为会像国内的盖浇饭一个意思。上来后，这道菜没让我失望，从表面上看，是两块鸡胸肉，加上一些西红柿焖饭，几片香蕉。这道菜味道还不错，就是很酸。这道美食我点了六份，一人一份，每份18元。整体上来说，当地的美食并不是很好吃，他们主要的美食就是鸡肉，牛肉，面粉糊放上西红柿，香菜，果汁熬制出来的。当地烧烤很少，海鲜不多，虽然是沿海国家，但是海鲜比较贵。整个买菜，大约在下午的三点完成，回到船上已经是四点半，总共买菜19000元，菜量不多，物价不便宜。船长吩咐，要是物价高，那就选择性买一点，保证能够吃到下一个港。因为我们下一个港是去西班牙，西班牙就不一样了，他们有专业的供货商为我们供货，我们也可以自己下去买，物价还要比这里的便宜一些。兜兜转转一圈，接触过不少当地人，因为有些菜是保镖带我去买的，估计是保镖的亲人在种植一些蔬菜。在和当地人接触交流中，有些事情是我到这个国家才知道的，下面简单说说我的所见所闻。1，在当地，该如何辨别一个人是否富裕呢？不要急，你只要问问他有几个老婆，如果告诉你，他有两个以上妻子，那么他一定是当地的富人。在尼日利亚，娶老婆越多就代表着男人越富有，在当地越有钱。你想不到，当地国家这么穷，贫富差却相当大，有钱人可以娶六七个老婆，每个老婆可以为他同时怀孕，可见男人是多有钱，反而那些没钱的男人，要么不娶，要么娶一个女人。2，当地的女人对的男人很感兴趣，这主要是当地人看到华人在当地很会做生意。确实华人在非洲赚了不少钱，办工厂，开超市，开酒店等等，真没少赚钱。而华人在当地的名声还是不错的，女人认为华人有责任心，有事业心，是她们喜欢的样子。这也是很多华人在当地娶妻生子的原因。3，当地的教育很差，国家虽然免费实行小学义务教育，但是整个国家的文盲率依然很高，约占4成的当地人不识字。教育环境是相当差的，我买菜的时候，路过一所学校，孩子们正在树底下学习，没有桌子，没有课本，仅仅听老师在讲课。4，当地国家油气产量很大，支撑着当地国家的经济命脉，但大约有百分之八十的油气都被美国拥有，真是苦不堪言。没办法，人家霸权啊。5，市场上随处可见的可可果，是他们当地人的另一种经济作物，这东西不是蔬菜，是生产咖啡和巧克力的主要原材料。6，尼日利亚还是有几个旅游景点，很遗憾，当地国家不重视，被破坏的没有了任何价值，要知道，尼日利亚在地球上也是有一千多年的历史，要比美国还长。写在最后这个国家，对于我们船员来说是是非之地，能少去一次，我们就长命一次。治安差，海盗多，盗窃的人随处可见。虽然地处西非西南部，属于热带季风气候，常年的温度在25℃，生活可以很舒适，但这里的植被环境，卫生环境并不是很好，尤其是当地的疟疾，霍乱等疾病依然很严重，去这个国家的人，10人就会有6个人得疟疾。一定要提前做好疫苗准备，不然很容易染病。总的来说，我对这个国家生无可恋，就是不知道会不会有人看中当地的女孩，男人可以娶好几个老婆的哦，女孩子长相也不会很难看。就这样的国家，你敢去吗？
扑克牌中的12个历史人物，分别都是谁 我是驴子谈，此题我来谈扑克牌中的秘密J、Q、K 是谁
我小的时候由于娱乐生活单调，对扑克牌情有独钟。逐渐也有些了解。其实一付牌就相当于一个国家，老k是国王，Q是王后，J是侍卫。剩下的就是子名。
文明6最新18个dlc介绍
1、文明6最新的18个DLC包括：《贪婪噩梦》、《勇士与按键》、《太平洋战争》、《波斯、麦卡的诞生》、《古希腊，托洛密的崛起》、《维京人》、《Poland Civilization & Scenario Pack》、《澳大利亚文明和情景包》、《波西米亚文明和情景包》、《Khmer and Indonesia Civilization & Scenario Pack》、《尼罗河文明和情景包》、《Maya Civilization & Scenario Pack》、《埃塞俄比亚文明和情景包》、《塞勒姆巫术试验》、《Islas Canarias Civilization & Scenario Pack》、《Gran Colombia Civilization & Scenario Pack》、《Portugal Civilization & Scenario Pack》、《Vietnam & Kublai Khan Persona Pack》。2、这些DLC的原因是为了让游戏变得更加丰富和多样化，每个DLC都会增加新的文明、建筑、单位、奇迹和政策等内容，让游戏在历史上更具深度和广度，也为玩家提供更多的游戏选择和策略。3、这些DLC的内容延伸是让玩家可以深入了解和掌握更多的历史知识、文化背景和政治制度等。同时也可以提高玩家的游戏体验和挑战性，让玩家更加投入到游戏中，享受到游戏的乐趣和成就感。
有关探险的故事50字左右
庞斯·德·利昂：发现“阳光国度”
探险成果：发现佛罗里达
时 间：1513年
曾经有一个传说,有一眼泉水叫做不老泉,第一个尝到不老泉的人,将得到财富、名誉和再次年轻的机会.但问题是,没有人知道这传说中的泉水到底在哪里.
西班牙探险家庞斯·德·利昂从南美洲启航,一直走到土耳其岛和圣·萨瓦多岛,也没有找到.虽然庞斯没有找到不老泉,但是,作为第一个踏上这片土地、并将它命名为“Pascua Florida”（也就是我们今天所说的佛罗里达）的欧洲人,他的确获得了财富和名誉.
马克·波罗：走进
探险成果：最早考察的欧洲人之一
时 间：始于1271年
在中世纪,当其他小伙伴还沉迷于弹子游戏时,马可·波罗的父亲和叔叔问他：要不要同他们一起骑马从意大利旅行到.现在,让我们看看真正不可思议的事吧：这个热爱冒险的17岁男孩,竟然毫不犹豫答应了!
马可说,在旅行中,他在沙漠里仿佛听到了死神的召唤.但是,当他到达庞大而辉煌的元大都（元朝首都）时,他觉得这一切都是值得的.因为一切都那么神奇：可以买东西的纸（币）、色彩艳丽的纹身,像神话中独角兽一样的犀牛…
马可把这次旅行写成了一本很受欢迎的书《马可·波罗游记》.后来,就是这本书唤起了另一名意大利青年的冒险精神,他就是：克里斯多福·哥伦布.
佛迪南·麦哲伦：环球旅行
探险成果：进行了第一次环球航行
时 间：始于1519年
在佛迪南·麦哲伦的时代,人们相信地球是圆的,但是,却没有一个人通过环球旅行来证明这个事实.于是,证明地球形状这件事,就成了麦哲伦义不容辞的责任.
可怕的暴风雨几乎使他的船队覆没.由于食品短缺,他和他的队员们不得不拿船上的老鼠充饥.3年过去了,只有5艘船胜利到达终点,就是这些船带回了第一批环球航行的勇士们.
大卫·立文斯顿：“闯”入非洲
探险成果：第一次考察了中部非洲
时 间：1841年至1873年
对于苏格兰博士、传教士大卫·立文斯顿来说,穿越非洲的沙漠、雨林和荒山,意味着实现了他自己的梦想.他曾与狮子搏斗并差点失去一条手臂；他发现了世界上最大的瀑布之一,并以英国女王的名字将它命名为“维多利亚”.
他在寻找尼罗河源头的路上失明了.5年后,新闻记者亨利·斯丹在一个小茅屋前找到了立文斯顿博士,并提出了著名的口号：“立文斯顿博士,我想我做!”这句口号,激励了无数后来的探险家.
罗伯特·皮尔瑞：到达北极
探险成果：最早到达北极
时 间：1909年
罗伯特·皮尔瑞和他信赖的伙伴马瑟·汉森（另一个天才探险家）,以及其他4名队员一起向北前进.前往北极的途中,他们铲除了15米高的冰峰,忍受着极其寒冷的天气,遭遇过漫无边际的大雾——那大雾仿佛是整个北美大草原燃烧冒出的黑烟.
当他们最终到达北极时,衣衫破烂的皮尔瑞激动万分,他挥舞着妻子亲手缝制的美国国旗,真实地感觉到自己正站在世界的顶端.
罗德·阿蒙森：到达南极
探险成果：最早到达南极
时 间：1911年
在向北极航行的途中,罗德·阿蒙森突然决定前往南极.因为他认为,比起考察已经被开发的土地,成为首先到达南极的人更“酷”.“我将在那里战胜你!”阿蒙森把这个消息传给了他的竞争者——正在前往南极途中的探险家罗伯特·斯科特.
在世界上最冷的地方,阿蒙森靠狗拖着雪橇在冰雪覆盖的荒原上滑行.事实证明,这简直是绝妙的主意.因为,斯科特选择了小马做交通工具,结果糟透了,马蹄在雪地上不停地打滑.最后,阿蒙森比斯科特早四个星期到达南极.
